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更深切了解汽车产业变革 出品： 电动星球 作家：木俞、Wallace 约两年前，小米第一款车型 SU7 的发布，平直激发车圈地震。 阿谁时候，前来打卡拍照、预约试驾、商量下单的东说念主车水马龙，把门店堵得水泄欠亨。 销量平直印证了这款车有多生效：左证官方数据，小米初代 SU7 拜托不到两年，总量当先 38.1 万台。 更具里程碑道理道理的是，2025 年，小米 SU7 售出 246448 台，迥殊特斯拉 Model 3 的 200361 台，成为 20 万以上轿车的销量冠军。
把本事拨回当今，小米 SU7 迎来初度换代：三个版块的价钱高潮了 4000 元，但伴跟着成就的大幅升级。高阶智驾硬件、800V 高压架构全系标配，还附赠一系列首销权利。 表面上，居品力全面升维加上权利，新一代 SU7 的商场施展或将比初代愈加火爆。 事实也似乎确凿如斯——雷军在直播中走漏，贬抑 3 月 23 日上昼，小米新一代 SU7 的锁单量（不成退）已当先 3 万台。算作参考，小米初代 SU7 上市 72 小时锁单约 2 万台。 在首个完好意思月销量出来之前，单从锁单成绩看，新款 SU7 的施展确凿要比老款好不少。
只不外，这么的「盛况」仅仅停留在官方营销上，停留在官方公布的数字中。绝大大批网友更想知说念的是，在实践中小米新 SU7 是否依然如斯众星捧月，热度不减？ 更中枢的问题其实是，小米 SU7 车系照旧推出整整两年，还历经一次换代，它依然会是商场上不成多得的「爆款」吗？ 为了一探究竟，咱们到广州某商圈的小米汽车旗舰店，望望真实的门店情况，也听听路东说念主和用户的声息。 � � 本周福利：公众号后台复兴【好运】 不错参与现款红包的抽奖行为。 电动星球到访的这家小米门店开在广州市数个最侵略之一的商圈中，但不知说念是否是职责日的起因，客流并不如联想中火爆。 据不雅察，扫数这个词下昼约 3 个小时的本事，唯有约 5-6 组宾客进店。 管待的伴计解答了咱们的狐疑，「咱们这里的店在广州算是最大的一家，周一各人王人要上班，是以来看车的（客户）就比较少。不外上周末的客流就比当今多好多了，那是咱们管待最忙的时候。」
伴计还走漏，到店看车的大部分是「打卡群体」，即「来坐一坐拍个照」，并非有简直购车意愿的客户——这是否意味着，小米新 SU7 的热度其实不如联想中的那么高？ 至少伴计认为「并非如斯」。 「职责日」底本客流就偏少，另一个原因是，这两年小米汽车的销服体系成长了许多，门店数目的增多，一定经由上稀释了客流。 据了解，2024 年于今，小米在寰球增设 400 余家门店，比拟 2024 年头的近 60 家，领域上显赫栽植。 照这么的逻辑看，假如在吞并时段中每家门店的进店客流王人有「5～6 组」，基于小米汽车门店当今的基数，从寰球来看到店客流其实是相配大的数字。 咱们还不雅察了一下，吞并本事段，阁下的小鹏汽车和捷途门店显得愈加冷清，后者简直「无东说念主问津」，前者也仅有不到 3 组客户进店，而且停留的本事并不算长。在这么的对比之下，小米汽车门店的热度，照旧是相配了不得了。 而更有价值的信息是，看车东说念主流的完全值或不算高，但试驾的客户，号称「车水马龙」。管待的销售示意，门店内的试驾车照旧达到「超负荷运转」的状况，天博官网不休地在「连轴转」。 据了解，打听当日管待的试驾单不详在 20 单傍边，而且「优先管待照旧大定和锁单的客户」，「基本上接完一组客户就立时换下一组。」 虽然来试驾的用户不至于挤满门店，但据咱们不雅察，试驾车基本上莫得泄气的本事，带完一组客户回来，另一组客户「无缝衔尾」。 淌若从伴计口中「优先管待大定和锁单用户」的说法，不错侧面看出，锁单的用户确凿不少，而且其中大批用户，是先在线上订车，再来线下试车。 另外售售还提到一个「彩蛋」，称门店数目的增多，激化了门店与门店之间的订单争夺。「畴前一家门店连系的订单，当今因为店面更多了，订单被漫步到各个店面，况兼每个店王人有（销售）决策。」伴计如斯走漏。 除此除外，竞品之间的竞争也让小米汽车销售们神经紧绷。 销售捉弄，「稍不注目，客户就会在上个茅厕的本事，从对面的友商门店那处拿着一份契约出来。」 淌若仅从这家门店的客流情况，还有销售数据来看，新 SU7 确凿不如 YU7 那般「任意」，但纵向对比老款 SU7，当前来看并不差。
加之，第二款走量车型 YU7 的出现，一定经由上转换了部分舒坦取向的用户。 伴计走漏，部分潜在客户如故但愿得到更充裕的乘坐空间，新 SU7 作念了不少舒坦性改良，但受限于轿跑造型，后排乘坐空间仍无法与 YU7 口角不分。 那么，ag真人导致新 SU7 有昭彰更强居品力，却莫得比老 SU7、YU7 更受接待，其中的原因是什么？ 咱们来听听用户的声息。 了解完店面情况后，店里巧合走来三位刚试驾完的客户。 算作小米汽车的针织粉丝，其中一位肃穆驾驶的阿龙（假名）讲到，当前最感好奇爱慕的如故新一代 SU7 的操控水准。 不外通常暖热汽车的他，认为新一代 SU7 的能源参数和功能成就并莫得在同价位车型中作念到完全当先，「我合计等我有钱的时候，一定还有更好的。」 言下之意是，他虽然对全新小米 SU7 感好奇爱慕，但现阶段不一定会成为该车的用户。
他列举出了极氪 007、小鹏 P7，还有近期推出的尚界 Z7、启境 GT7...... 在他看来，不管是能源参数如故智能化硬件，新 SU7 并非不成替代。 阿龙的说法不无道理，比拟两年前，小米 SU7 的竞争环境照旧大有不同。除了特斯拉 Model 3，国产竞品在这两年间完成了从无到有的布局，已有的居品也完成了迭代升级。 到了 2026 年，纯电指点轿跑品类竞争再度升级，加之旅行车 / 猎装车的兴起，一定经由上给新一代 SU7 施加了商场压力。 同为看客的还有两组年龄稍大的路东说念主，其中一位被新 SU7 的「卡布里蓝」蛊卦，另一组进店之后，在新 SU7 的各个座位上进行了苟简体验。 通过交谈，他们短期内莫得购车的谋划。在问到以后会不会研讨电车的时候，其中一位路东说念主随即示意，「家里的念念域开了十来年，嗅觉还不错再开开。」
实质上这位家里有本田念念域的路东说念主，对新一代 SU7 的初印象并不差，以致认为后排的乘坐舒坦性优于念念域。但他坦言，家里的油车还能延续用，暂时不会因为「更舒坦」而冲动铺张。 从线下不雅察来看，这些路东说念主对新一代 SU7 的看法似乎比较「安祥」，他们评价更多的，是「坐得舒坦」「空间还行」等等。 但在语言中，听不到肖似「小米新 SU7 某某特色十分蛊卦我」的表述。或可认为 SU7 放在今天十分欣忭的新能源轿车品类中，「长板」反而变得不那么昭彰。 长久暖热小米 SU7 的刘先生，可能更有发言权一些。 刘先生早在半年前就开动暖热小米 SU7，即便官方开动提供现车销售，他如故坚握比及新一代上市。 居品力一直是刘先生「忍住不买」的裂缝要素，他认为，初代 SU7 的架构、智驾硬件弱于同价位的极氪 007GT。听闻新一代 SU7 的成就全面升级，新车到店之后，他第一本事去体验，且信誓旦旦地说会锁单。 不外，其后他跟咱们示意，临了如故退了大定，决定「再等等」。 这讲明什么？讲明新款 SU7 制造购买冲动的才气，照旧不如上一代。 在外界看来，老款 SU7 之是以热销，主要由「脸色价值」和「稀缺价值」鼓吹。现如今，新一代 SU7 虽然居品力有显赫栽植，但照旧失去了初代亮相时的惊艳与独到。
刘先生认为，他仍然会延续暖热小米 SU7，仅仅「时期变了」，同类竞品「眼花头晕」，它照旧不是纯电轿跑的「必选项」。 他的主张无意能代表部分群体对新一代 SU7 的看法——「不再惟一」。 和两年前不同的是，流量滤镜褪去，专家的倡导开动聚焦在 SU7 自身，而不再单纯为了「朝圣」。 流量泡沫的隐没，无意会让这款车型失去一部分暖热与公论，但也会让商场更能看清小米 SU7 的底色，从而得到更粗鄙的客群。 总结到居品上，从当前的锁单情况来看，新一代小米 SU7 仍然具备爆款的潜质——毕竟能够在短本事里得益 3 万张锁单，在纯电轿车这个品类中依然称得上凤毛麟角。 能够取得这么的成绩，一定经由上源自于居品自身的一些篡改：比拟老款的指点取向，小米似乎但愿在新 SU7 上，找到指点和舒坦的均衡点。 包括更纷乱的坐垫填充、副驾零重力、主驾 10 点式座椅推拿，王人在强调新款具备更好的「驾乘舒坦性」。 雷军在新一代 SU7 发布会之后禁受采访时提到，小米对新 SU7 的期待，是让更多东说念主了解并心爱小米的居品。 淌若从线下打听的情况来看，毫无疑问雷军对新 SU7 的期待照旧初步兑现——不管是「路东说念主」如故暖热小米已久的粉丝，王人不成否定新一代 SU7 变得愈加亲民、舒坦，以致是「有亲和力」。 但雷军暂时还无法回答的问题是，靠这么的篡改、以如今的 SU7，能复刻老款 SU7 的施展，以致取得超出前辈的成绩吗？ 一个好讯息或是，老款 SU7 的扫数这个词生命周期王人有着剖析且可不雅的销量施展，能够给继任的新 SU7 带来销量基础。 初代 SU7 在 2025 年 3 月达到月销量顶峰（29244 台）之后，开动稳重走低，直到官宣停产前一个月，这款车型的月销量仍高达 11123 台。 这些数据侧面讲明，「SU7」这款车型照旧得到了商场的认同，新 SU7 的商场阻力当然大幅镌汰。 但另一方面，研讨到初代 SU7 照旧累积了超 38 万的用户基数，汽车为大件铺张，大部分用户冒昧不会「出一代跟一代」。 新 SU7 想要兑现新的增长，主要的解法是拓宽受众——这就考试居品调性的施展，铺张者的禁受经由如何。
更有前边提到的，竞争面目的剧变，同业集体出招，除了考试 SU7 的居品力自身，对品牌的影响力亦然一次挑战。 雷军曾说过，但愿小米 SU7 像保时捷 911、良马 3 系同样，成为将来 5-20 年仍被认同的「经典车型」。 当「流量水分」被榨干，面临竞品的「狂轰滥炸」，新一代小米 SU7 能否作念到短期高销量，长久造「经典」？这个悬念大纲领等本事来解开。 （完）
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